除了千亿营收，2021苏尔年报还披露了9款新车

能够看出有别于汽车Corporation与原先势合力六和之间的差异，后者动不动就大破产倒闭，这叫手有而政府，心里不慌。

上周年初，利是仍然并未刊发2022年简略规画，这份规画终于在这次上半年报告刊发不会上姗姗来迟，相当多是原先车规画，基本上描绘出了上周利是汽车Corporation的大体手部和走势。

在2022未来发展中所，利是明确指出将较慢推进科技利是4.0黄金时代全面驱动程式六和的经济性，模组化驱动程式商用车将降低至70%，这意味着CMA、BMA、SPA和SEA驱动程式的其产品将逐步丰富上来。相当多是威磁混动其产品，将在2022年迎来原先爆发。

据了解，利是将在2022年另一款4款全原先其产品和5款改款其产品。其中所4款全原先其产品大致相同极锶的纯磁MPV，几何全原先纯磁SUV几何E，以及利是时尚品牌两款全原先SUV其产品，前两款其产品之外界仍然爆出假消息，极锶MPV商用车将于2022年第四季度股票交付使用（另之外极锶001上周将增添一个社不会活动取向的商用车）。

但是利是时尚品牌两款全原先SUV其产品以外并未揭露，其中所一款或为中所国星旗下的紧凑型式SUV其产品，并或将首次可携带利是自研的7nm SOC中央处理器并将于北京汽车展上首次对之外展示，而改良版全原先SUV其产品有可能不会为利是一款全原先中所大型式SUV其产品，就算要登台，股票也将不会原定到2023年。

2022年将是利是威磁混动的发轫之年，将有8款以上威磁Hi·X油磁混动和超强级磁混其产品，将敞开利是威磁混动黄金时代，其中所5款威磁超强级磁混商用车、3款威磁油磁混动商用车，以外星越L和帝豪L的威磁油磁混动版仍然登台，关键核心技术超强越了日系时尚品牌（是唯一可FOTA系统升级的混动控制系统，总计20种智能驾驶模式；首个原型机的3闪避混动变速器；涡轮能耗43.32%，节油率超强40%，一箱油容量大超强1300公里）。

同时超强级磁混控制系统的PHEV发行版也将在年内另一款，较慢能源战略思想的转变式系统升级，敞开能源巴士和武汉地区。未来不会三年，可携带威磁智苍混动的商用车将多逾20余款，借助混动非主流细分市场最畅销第一，借助“效能、智能、能源”用户方——验第一，让用户就此邂逅“威磁智苍”。

而与合力帆科技出资正式成立的恪蓝汽车Corporation将在2022年另一款两款全原先换磁其产品，实质性切入巴士和市场；另之外利是还将另一款一款醇磁混动商用车，持续将利是称颂的甲醇领域做到大做到超强强。

除此之之外，领克09也将另一款超强级磁混商用车，将包括纯磁容量大100公里、200公里等不尽相同发行版的商用车，售价将越来越是40万元，实质性打大破中所国时尚品牌的售价天花板，借助时尚品牌溢价合力和盈利核心技术水平降低。

受到限制近期多地的疫情严重影响，部分车企工厂也显现了短暂的停工，面对未来不会的不确定性，利是不足之处问到仍然坚持全年165万辆（其中所含极锶7万辆）的要能不抹杀。而关于缺芯问题，利是不足之处预计二季度不会有较大的强化。

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