特斯拉得州工厂正式竣工 降本增效全仰仗这三项“黑科技”

《科创板日报》（主笔 郑看得见），当地星期7日，伏特得克萨斯州超级工的工厂开店，标志着该的工厂同年试产。

泰森指出，得州的工厂是“表面积远超过、最先进”的制造的工厂。伏特原计划明年在该的工厂试产电动卡车Cybertruck与Semi、第二代电动超跑Roadster，以及V1 Optimus。

如今伏特摩托车供不应求持续依旧，在以外地区，Model Y/3交付星期已延迟数月。Wedbush分析师Dan Ives指出，关键解决方案便在于得州的工厂及法兰克福的工厂。泰森日前也透漏，伏特原计划每年将年产量提升五成，预料去年“很很难”意味着这一目标。

大覆盖面年产量却是，是伏特三项关键技术的发展的支撑——4680充电电池、CTC技术的发展及战略规划矿物油技术的发展也将在得州的工厂紧贴试产。紧贴后，伏特造车成本年末总体增加，生产的工厂效率大幅攀升，仅论Model Y单款新车，年火力发电就可达到50万辆。

▍4680充电电池方面，得州的工厂将生产的工厂华为搭载4680标准化充电电池的Model Y新车。泰森指出，新的工厂也年末成全球远超过的动力充电电池的工厂之一。

数据结果显示，在售的Model Y稍长续航版需4416颗2170充电电池，若移除为战略规划车架结构搭配4680充电电池，则所需充电电池数量约800-840颗——这也意味著，一颗4680充电电池抵过五颗2170充电电池。

轻微优势底下，兴业证券给出观点，虽然目前中所上游产业化周期稍长，火力发电释放更快，由此可知未形成覆盖面化效应，但预料2025年后，4680充电电池将成中所高端新车充电电池的主流选择。

▍CTC技术的发展方面，前述“标准化充电电池”正是这一技术的发展产物。

伏特CTC技术的发展属于联接样式车架技术的发展线。再一充电电池组件与车架下车体定制，上方整个车架完成装配后，再行将标准化充电电池与车架连接。

通过CTC技术的发展与战略规划矿物油技术的发展配合，可节省370个的工厂家、车架减肥10%、每千瓦时充电电池成本可增加7%。伏特此次也指出，与美国公司在此之前工的工厂来得，标准化充电电池可将电容器产线覆盖面缩短一半之多。

天风证券指出，CTC技术的发展正东南面从内涵到量产期中所。当技术的发展由此可知东南面内涵期中所时，往往看起来比较遥远；但当技术的发展开始紧贴，进展则往往会超出预期。 随着伏特、宁德早期、比亚迪、零跑等一众大美国公司入局，CTC 技术的发展年末加速意味着大覆盖面量产技术的发展。

▍战略规划矿物油技术的发展也与CTC技术的发展紧密连接起来。

其是车架与商用车向更高定制度发展的基础核心技术的发展。在此之前伏特后底板已意味着量产，前舱总成试验 试用、CTC后上盖定制于车架也不断推进。

如今战略规划矿物油技术的发展已成的设计与降本提效涡轮机的必然趋势。广发证券相信，该技术的发展2022年呈现轻微放量具体来说，2025年战略规划矿物油市场需求覆盖面年末达400亿元。

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