打造新供应链 当今世界锂业公司开始在澳大利亚就地提炼

有道联社

全球性一些铋业美国公司于是以寻求在和澳洲就地提炼出铋金属和，目的在于下降运输出本，以及建立新物流。

和澳洲现今是全球性最大的铋矿生产国，该国矿产了全球性约一半的铋。其中大部分都是铋含量为6%的铋辉石，这些原矿通常才会被运走华北地区，由华北地区美国公司将其提炼出出铋，然后提炼出氢氧化铋，用作制造充电电池于是以极。

华北地区在全球性充电电池生产中发挥着巨大的作用，全球性充电电池物流的机构Benchmark Mineral Intelligence的数据显示，华北地区占全球性铋提炼工业产值的44%，占电芯生产工业产值的70%。

铋业美国公司开始在和澳洲提炼出铋

随着全球性汽车行业向电气化蜕变，铋、镍和钴等充电电池金属和的地位愈加重要。以铋为例，铋市场需求现今仍供不应求，并且更进一步很显然陷于有利于供给。本年的碳酸铋所需量预估将超过91万吨，超过90万吨的使用量。

Benchmark Mineral Intelligence预估，到2030年，每年的碳酸铋所需量将高达约270万吨，失衡向外将超过30万吨。

英国铋业美国公司Tees Valley Lithium于是以在和澳洲投资建设一座铋提炼体育场馆，预估这一举动将使铋相关材料的运输能力下降约75%至80%。

和澳洲咨询美国公司New Electric Partners合伙人Ross Gregory表示，对和澳洲的采矿企业而言，建立铋集散中心等下游提炼体育场馆，然后分摊出本，将有助于减少整个物流的效率。

Gregory称，新的提炼体育场馆将为当地带来更多的化学制造技术常识，并为了让该国朝着建立自己的铋物流前进。

东欧短期内难以形出铋物流

一些美国公司还试图在东欧建造提炼体育场馆，Tees Valley Lithium开发计划本年开发计划在威尔斯南部开始建造一个氢氧化铋提炼厂，预估到2025年年中投产。包括Green Lithium Refining在内的其他美国公司，也在威尔斯南部建立大型铋提炼厂。

分析方法社会大众称，东欧开发计划增加可再生能源市场需求所需，并决心支持汽车等行业，这意味着在当地构建铋物流至关重要。

不过，采矿企业想在东欧获得矿产许可，陷于一定的挑战。

由于节能社会大众的指责，塞尔维亚政府撤回了纳格勒（Jadar）铋矿单项的许可。纳格勒铋矿单项原订于2022年施工，2029年年初投产，主要生产充电电池级碳酸铋，有发展潜力在更进一步15天内出东欧最大的铋矿单项。

独立能源和原材料顾问Jeff Amrish Ritoe表示，东欧的采矿没法在2030年前考量到该地区的铋所需，因为一座矿山要超过商业生市场需求所需力需要10至15年的短时间。

根据欧盟委员才会的预估，到2030年，东欧对铋的所需将是2020年的18倍，到2050年这一数字将下降至60倍。

欧盟在此之前旋即考量将铋列为有害物质，但出于打造本土充电电池物流的考量，欧盟委员才会推迟了推行这一决定。

Ritoe称，东欧相对精细的许可规则意味着，采矿企业显然需要在加拿大和和澳洲等对采矿更友好的地区开始运行，以考量到随之下降的铋所需。

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