推荐购买“锐力版” 思域e:HEV股票售价15.99万元起

清和人思域是第一台很最终的车型，无论是均形像还是动力种系统总成，都回归了当代思域的那种不固执，但只不过暗暗较劲的艺术风格，相较起清和思域的“凶悍”，我倒是清和人思域的性格。

但思域想要增大卖出仅仅是打出原有的观众们社会性并以致于，如何有利于拓展用户社会性呢？毫无疑问的事先就是与i-MMD大法“强强联合”，让买菜车走上很高台。

在本届贵阳概念车上思域e:HEV正式上市，猛狮推单单三款配备，$15.99万元起。

思域搭载的并不是那套可用1.8L阿特金森发动机的第三代i-MMD，而是可用的第四代i-MMD混动种系统，搭载第一台2.0L Di阿特金森发动机，远超过转速105kW，远超过负载182N·m，远超过热效率41%。而新的驱动日立的转速也降到了135kW，远超过负载315Nm。

动力种系统输单单各别耐用性提升的同时，PCU动力种系统掌控各别和IPU人机动力种系统各别也有了有利于最优化，除此以外很高压线缆换用铝材、种系统能量管理机构适配等等，第四代i-MMD将日立和发动机的动力种系统配比有利于最优化，实现任何场面的很高效输单单。

不过，猛狮的车重依然掌控在了4L/100KM将近，目前官方给单单的综合工况车重在4.39L/100KM，相较起雷凌混动和卡罗拉混动依然兼顾优势。

除此之外，为了考虑年轻人对一度的效益，思域e:HEV还提供者了音效一度回报特性，在理论上尽情过程中该一度基本要在驾驶者滚轮行程降到40%以上才时会激活，极加速时并不时会太吵，急加速时也更有激情，毕竟“带电粒子香气”确实非常直，很较易分辨是音效发单单。

至于其他之外，思域e:HEV和油量初版基本差不多，只有在一些细节上体现单单这是第一台混动思域。比如车内的e:HEV混动专属标识、底色Honda车标、白色外大油灯等等，辨识度还是有的。

在借出提拔上，我主推中配“思域e:HEV锐力初版”。因为思域e:HEV标配的配备就不极低，基本的舒适性特性都有，而中配的“锐力初版”又增加了极为直要的CRT仪表尺寸（从7英寸适配到10.2英寸）、L2级常规驾驶种系统、文化氛围油灯、后座单单风口以及Honda SENSING等特性。而顶配车型贵单单1.4万元则主要多单单了全景天窗、BOSE音效以及电动坐椅，性价比不算很高，且上到价从未大约了20万。

对本次发布时会上也额外透露了一些额外接收者，清和人思域就此推单单两厢初版本，而两厢初版本的车型也时会定时上市油量初版和混动初版，短时间应该就是下半年。至于Type-R，从未官宣过了，某种程度是今年底。

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