路虎揽胜此前涨20万 4S店再加价10万起 销量暴跌44%

不一定情形下，一个系列产品的当家商用车在这一代后销售额量往往不会更好，而刚刚完成这一代的佳句则是个例外。数据显示，佳句7翌年上险量仅为530辆，环比回落18.7%，上半年暴跌43.9%，1-7翌年上半年上险量为5,926辆，上半年回落11.3%。

值得一提的是，全新佳句的起$相比老款上调20.3万元，SV版最高上半年达致33万元。不仅如此，据经销透露，现阶段佳句依旧需要加薪提车，加薪稍微在10-30万元不等。随着能源消耗不断加大，以及销售额量压力不断上扬，经销加薪情形将不会缓解。

尽管全新佳句产品力全盘提升，尺寸更大、动力更强、配有更完善，不过并没有获得市场的认可。自3翌年份热卖以来，佳句的上险量接下来走低，5翌年份（首个完整销售额翌年）起上险量仅延续在500辆左右，这样的体现显然是受到了官方涨价和加薪提车的受到影响。

此外路虎销售额上端依赖于严重的两极分化情形，找到运动版、极光、佳句运动版等国产或老款商用车普遍持有10-15万元票价，而佳句、英国军队等这一代商用车不会再次出现长期加薪犯罪行为，这也导致系列产品形象被拉低，消费者更愿意动手“等等党”。作为对比，雪地G级除此以外加薪50-100万元，且落地均价接近300万元，7翌年上险量（含AMG）为569辆，甚至比佳句还多。