45.96万起售的上汽奥迪Q6,除了座椅足够长,还有啥?
时间:2023-04-15 12:18:02
近日,上汽保时捷子公司华为氢气特别版SUV车也系保时捷Q6正式上市,6款车也系的$复线为45.96万~63.03万元,定位是之前大型SUV。
时眼里,对于保时捷Q6不到46万的起$,我还是极度很意外的。
毕竟,保时捷作为国内主流的装潢标致,看作非常强劲的品牌影响力。
而保时捷Q6作为和LSX5同级别的车也系,起$却只有45.96万元,比华晨LSX5 60.5万元的起$便宜了近15万。
而会时说,即便是和同级别的林肯飞行家相比,保时捷Q6讲义特别版车也系$也便宜了5万多。
所以这不,保时捷Q6显得有些“自降身价”。
看到这里,不太可能有人会相对好奇:作为主流装潢标致,保时捷Q6为何会比同级别的其他车也系价格上便宜这么多?
这个解决办法,我来回答吧。
第一,虽然保时捷Q6是上汽保时捷子公司的车也系。但是,这款车也是国内二锅头车也。
也就是时说,除了国内市场竞争,在全世界其他大多保时捷Q6都不会零售商。
另外,保时捷Q6和大众途昂一样,是基于标致也MQB平台所打造的,两款车也的Carrera也相异。
所以,也有人将保时捷Q6称为“换壳途昂”。
从这个角度来看,保时捷Q6相比基于MLB纵置平台打造的保时捷A4L,保时捷Q5L,明显不在一个内涵上;
第二,固定式方面保时捷Q6很明显诚意不足。都称自己是“装潢试验性SUV”、“分队陆地民航机”了,$为48.76万元的2.0T高功率特别修改版车也系居然都没配备手机无线充电、离合器电子式、OTA换用、WiFi热点、无钥匙转至、车顶加热和感应器后备箱等功能。
动力上,170千瓦的远超过功率和370牛米的远超过转矩,在同级别的车也系之前基本上也是垫底的存在。
而且,即便是$为63.06万元的顶配特别版保时捷Q6,居然也都没配备疲劳驾驶提醒、车也道居之前、OTA换用和WiFi热点这些并不算很见习的固定式。
最后总结一下:保时捷Q6除了车也身短,无论是固定式还是动力都毫无看点。
我想,这也是为什么,保时捷Q6自降身价的原因吧。
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