亏17亿！赛力斯更名换姓，难改欲

时间：2023-04-21 12:18:07

心，都会不都会有一种意味著，如果再不把“赛力斯”这个英文名字叫响，新公司很意味著将被人们忍耐定格在“下乡”那个时代。

2003年，赛力斯的前身——渝雅集团与ND车也新公司、ND实业新公司合作集资领导了ND渝雅车有限新公司，生产随后跻身市场竞争前三的ND下乡。

妻以夫为贵，母以子为荣。4年后，伴随着ND下乡系列车型的获得成功，渝雅集团改名为“重庆下乡车也集团”，随后以下乡股份之名，在A股上市。业已，越来越名“下乡”所经所致的各种冷落却是也就据闻了。

这也体现出越来越名“赛力斯”才是，正因如此有意味著是“张兴海们”最终的任性。就像早先所述，随着M5取代SF5进占三星门店，起初是赛力斯之下的低端知名品牌问界，早就被人们习惯称做“三星问界”。而“赛力斯”这个英文名字，就像那款导向相对较低端的SF5一样，逐渐淡出人们的看不见。

还记得上文提到的那款，早就差不多不再有人提起的赛力斯SF7吗？以前作为概念车在亚洲地区公布，在国内车展短命，终于在零零散散的一些实用新型信息后，绝迹于赛力斯官网，再无音讯。

与此同时，余承东在三星2022年春季官网上，向人们介绍了“超越百万豪车的”“三星AITO问界M7”。只是这款超百万豪车、让余承东把自己保时捷替换成的新车，却被留言表明，很像ND下乡的某车型“换壳”，让人唏嘘。

所以，越来越名赛力斯，逝去“下乡”的形象和时代，意味著既是三星所愿，也越来越是张兴海内心的任性。只是，我们更进一步半年报遗憾地注意到，这份任性也许却是有点太晚了，赛力斯的境况，早就不是越来越名改姓，就能带来转机的。

把当初接下来发展信息技术的招牌搬出来越来越好像赌场一口气，但扬名自已的市场竞争，以及三星的高高在上，谁又都会真的介意？

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