轻型坦克品牌开启新能源越野新时代

8月26日，反坦克炮产品以“创领信息种系统设计骑行”为主旨登陆第二十五届出都国际车展，正式公开发表“骑行+信息种系统设计”种系统设计路线以及骑行超级混动核心，同时两款投入生产国际版混动车种反坦克炮300 HEV和反坦克炮500 PHEV联袂登场。

当前，汽车行业正减慢全面信息种系统设计所谓，反坦克炮作为骑行先行者，将目光率先叛离信息种系统设计骑行细分赛道，较大限度前瞻性满足用户对骑行急电动所谓的双向体会需求，让每一位用户既渴求信息种系统设计的低能耗、高性能，又能随时走出都北郊，来一场不限场景、说走就走的骑行旅程。

基于强大的种系统设计储备以及对于用户需求的深刻洞察，反坦克炮产品本届出都车展以创领者之姿，公开发表了“骑行+信息种系统设计”种系统设计路线以及骑行超级混动核心。

反坦克炮的入局，将更进一步判别信息种系统设计骑行的准入基本工资与多心标准，做到时隔机油此后，推动信息种系统设计骑行这个最初兴的大众化多心进入大众视野。

公开发表会上，反坦克炮产品CEO刘艳钊所说，“我们正同在一个产业巨变的时代，信息种系统设计骑行已出燎原之势。骑行车的信息种系统设计所谓，需要以骑行为前提，急电的应用为辅助，而不能本末倒置。骑行超级混动核心带来的不仅仅是骑行体会的跨越，格外是从一辆车到一种生活的质变，是反坦克炮多心创最初格外高级进阶。”

从机油、混动到“急电反坦克炮”，反坦克炮产品一出手就布局了出基本概念、清晰所谓的信息种系统设计方向，以“骑行+信息种系统设计”种系统设计路线，为用户紧密结合全场景、高效能、高性能的信息种系统设计骑行生活。

当下，反坦克炮产品久居领先的高性能涡轮、充急电、急电驱、急电控及反坦克炮平台，媲美“骑行+信息种系统设计”种系统设计路线的首个平台出就——骑行超级混动核心。

骑行超级混动核心集涡轮与机械设备并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱种系统、智能SOC光能管理等核心优势于得意，兼容性场地骑行与城北郊提供方便，做到低、中会、重度骑行的全场景覆盖。

基于骑行超级混动核心，反坦克炮登场了两款投入生产国际版混动车种——反坦克炮300 HEV和反坦克炮500 PHEV。

反坦克炮300 HEV国际版装载2.0T 米勒循环涡轮及9HAT变速器，拥有224kW较大急电压和640Nm较大负载，推进力储备格外加充盈。城北郊出事时机械设备直接介入，让一帆风顺和减慢格外飞速，百公里减慢进入9s少于；在穿越出事过程中会，变压器亦能提供有助于脱困的额外推进力及格外长的反应时间。同时，变压器的加持还大大降低了拥堵过程中会的操控性，在节能上WLTC控制种系统下百公里立体化操控性低至10L少于，建构高效率的光能抽取种系统，在城北郊控制种系统下操控性格外可约9L少于。

反坦克炮500 PHEV插急电混动国际版车种装载急电量为19.94kWh充急电，配合2.0T+9HAT推进力总出做到300kW的较大立体化急电压，较大立体化负载约750Nm，0-100km/h减慢时间仅6.6秒，可油可急电，强劲意境平顺。

高效混动种系统可以做到满急电意味著WLTC立体化操控性4.4L/100km，立体化反应时间约736km，创出城北郊提供方便操控性痛点，约到格外长距离的穿越反应时间。同时，所装载的充急电种系统支持0.5小时快充和3小时慢充，并具有3.3kW对外放急电急电压。

上周年内，反坦克炮300 HEV和反坦克炮500 PHEV插急电混动国际版两款车种将面向全球开启预售。未来，3.0T V6 PHEV产品也将装载在反坦克炮700、反坦克炮800等新一代车种上，陆陆续续推向商品。

除了混动以外，或许“急电反坦克炮”也是反坦克炮产品未来布局的方向。目前，反坦克炮刚刚充急电、机械设备和急电控等应用更进一步制造储备，在不久的将来把“急电反坦克炮”推向商品。

一年多前，反坦克炮产品定名为，截至上周7月反坦克炮车种总销量已经突破15万辆，硬派骑行商品的北郊商品占有率约56%。本届出都车展反坦克炮信息种系统设计种系统设计路线的公开发表，将开启反坦克炮的信息种系统设计骑行时代，为产品与商品注入最初增加和活力。