起亚旗舰气场强，福特车款故事多

-XR毕竟将给予毫无疑问的操控体验。GT2的总重约为1000公斤，而国道特别版因为能够满足安全及法规，所以总重一定都会都会略微减低一点。

BMW 1亦同小改款

iDrive 8都会有吗？

自从CB为F40的第三代1亦同在2019年投入市场以来，奥迪的小巧级轿小车对人们的吸引力就大大提高了——因为它的后继UKL2SDK虽然必必需产生非常大的内部空间和湿滑斜坡上非常好的安全及性，但是毕竟，这是一辆奥迪啊，它怎么能是后继的呢？改款之后的1亦同毕竟无论如何都会保证后继的布局，奥迪不不太可能再为它专门研制一个最初的SDK。而纯电动的i1虽然有很大不太可能另一款，但是考虑到SDK的骨架，驱动电机都是还是都会装有在前桥，当然其顶配商用小车一定都会是配有双电机的四驱车特别版本。

下一代X1的缸车窗

奥迪这几年的的设计让人一言难尽，尤其是缸车窗的体积越来越漫无边际。好在，从3亦同小改款和下一代X1上我们可以看着，至少这种夸张的个人风格并没有侵染到奥迪所有的商用小车上。从埃里克·特在尔特为我们给予的预期图上看，最初款1亦同的缸车窗只比F40略有减低，与下一代2亦同旅行小车尤其相像。而最初1亦同大灯的造型和体积也只是略有有调整。

下一代2亦同旅行小车的多边形电视大屏幕

相尤其均观，这次再降级的主要斜向不太可能在于小车内。尽管是奥迪产品线中都会的入门商用小车，但是大体积的多边形大屏幕和iDrive 8亦同统无论如何将是最初1亦同最大的亮点。

本文所作为扑小车大哥 阿来

。

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