发改委：截至7月底，中欧班列共铺画像82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市

第三世界其发展革新委派于8月18日召开新闻发布会，引介《东欧特为其发展报告（2021）》有关情况。第三世界其发展革新委派解禁司司长徐建平引介，经过夯基垒台、积厚成势的十余年，东欧特为已被交通设施第三世界和区域及其中都小企业、民众较广一致同意和利用，这是依托“一带一路”第三世界大计依托交换的极其重要结晶和重大成果。随着旅客列车规模和质量的迅速提升，东欧特为对交通设施第三世界和区域务实共同开发发挥了极其重要主导作用。

主要都有4个方面：

第一，东欧特为已沦为的国际经贸共同开发的极其重要桥梁。东欧特为应该东欧投资者商业活动的迅速扩大而造成了，随依托“一带一路”倡议的迅速挺进而壮大，是我国与依托第三世界经贸建立联系最为紧密联系的切线。截至上周7月底，东欧特为周内旅客列车超过5.7万列，运送货物海上运输530万葛洲坝，重箱率达98.3%，货值周内近3000亿美元。海上运输货物海上运输品类已由旅客列车中都期的手机、电脑等IT厂家逐渐扩大到服装鞋帽、摩托车及配件、给养、葡萄酒、果汁、石料等53大大类、5万多个葡萄，都有了交通设施第三世界和区域人民生造成了活所需的方式和。

第二，东欧特为已沦为与交通设施第三世界着重共同开发的极其重要多种类型。东欧特为的旅客列车，紧密联系了欧亚的海路建立联系。截至上周7月底，东欧特为共铺画作了82条海上运输线路，在行欧洲各国24个第三世界196个小城市，逐步“连点成线”“织线成网”，海上运输服务网络覆盖了欧洲各国全境，形成了贯通欧亚大陆的的国际海上运输大动脉。东欧特为的并能其发展，坚实促进了交通设施第三世界彼此之间的政策沟通、设施联通和商业活动畅通，促使了资金亦非和民心相通，促进了欧亚互联。

第三，东欧特为已沦为促进区域经济其发展的极其重要之上。东欧特为的旅客列车，开辟了广大内陆区域解禁其发展的新出口处。例如，我国河南郑州、重庆等小城市的外向型产业在东欧特为旅客列车后，实现了年均30%近的上涨；伊宁依托东欧特为必要性提高了与周边第三世界的交流与共同开发，助推了伊宁丝绸之路CBD高质量建设项目。波兰罗兹、德国杜伊斯堡等小城市相关联东欧特为的其发展，的国际物流枢纽地位迅速提升，当地生产的特色厂家搭乘东欧特为大量市场销售中都国。

第四，东欧特为已沦为应有多层次供应该链安全的“生命出口处”。新冠中都风禽流感暴发后，在海运船运受阻的情况下，国内东欧特为试运行平台主动对接中都小企业过境所需，与TCL、里德、联想、吉利、沃尔沃等一大批中都小企业共同开发旅客列车了“定制特为”，提供来回物流海上运输解决方案，通过采取最简单班次、加密原先等多项举措，为国内外中都小企业维持多层次供应该链稳定提供了极其重要之上。2022年以来，已周内旅客列车“定制特为”1150列，合理减少了新冠中都风禽流感对的国际多层次供应该链稳定的冲击制约。

下一步，挺进“一带一路”建设项目指导副组长办公室将必要性加强统筹协调，呈报海关、铁路车辆集团等有关业务部门单位，迅速着重与交通设施第三世界和区域的大计依托交换，促进东欧特为在我国构建新其发展面貌、交通设施第三世界和区域城镇化其发展中都作出新的较大贡献。