阿图柯正式香港交易所，这是我见过最没有三菱味道的车！

靠向往卖车后的车后企，在国内的车后也市场都未好的结果！

比如靠向往的JEEP品张牌，除了牧马人在硬派越野车后HG当中还有一些存在故作，其它的车后HG你在市场上仅仅听得不到任何刺耳。

如此一来比如欧美的日产汽车车后也，在打出向往的张牌以后，或许也在市场当中迷失了自己，市场占有率开始一路下滑，所以近几年来，广汽日产汽车并未推出太强势的产品线，该公司线也在不断的挂钩。

失去日产汽车的软件的广汽日产汽车不用开辟一新思路，与广汽集团协作，把要能对准大势所趋的车种后也。于是在去年的上海航展上，广汽日产汽车就造成了大中华区的首款显电动SUV——阿图梅AIRTREK。

事实上，广汽日产汽车阿图梅并未“精髓”的日产汽车等位基因，而是由广汽日产汽车和广汽集团协作开发的显电动SUV。也就是说，两款车后均来自同一个平台，广汽日产汽车阿图梅就是广汽埃安AION V的“换壳”车后。

因为对于日产汽车车后也来说，用广汽埃安AION V改造而来的车后HG可以愈来愈低成本的，并且在国内并能的前进车种后在扎根的发展，所以你不会看到，广汽日产汽车阿图梅AIRTREK和广汽埃安AION V基本上有着非常接近的厚度以及的高性能。

厚度总体，广汽日产汽车阿图梅额比为极低共五：4630/1920/1728mm，轴距2830mm。而广汽埃安AION V 的比为极低共五：4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，车后长和车后极低有一些细微的变化以外，车后宽和轴距未任何分野。包括广汽日产汽车阿图梅所采用前麦弗逊后多车架脱离四轮驱动，也与广汽埃安AION V 一模一样。

的动力总体，广汽日产汽车阿图梅将搭载最大功率165kW，峰值力矩350N·m的单电子零件飞轮控制系统，搭配69.9kWh的锂电池，显电反应时间里程能达到520km，与广汽埃安AION V 的的高性能也相一致。

不尽相同的是，广汽埃安AION V 不仅有165kW的电子零件，在极低配车后HG上，还内置135kW和200kW的电子零件。同时在反应时间总体，广汽埃安AION V还有500km、600km以及702km可选。

如果只看广汽埃安AION V 2021 PLUS 70车后HG上来看，有着仅仅比如说的厚度、比如说的轴距且比如说的动力、反应时间仅仅不曾分野的广汽日产汽车阿图梅的价钱区间为19.98-22.98万元，比广汽埃安AION V 17.76万元的价钱要极低出2万多元。

写在文末

区域性数据分析，广汽日产汽车阿图梅的定位虽然与广汽AION V一致，但由于品张牌回报率极低出2万元，也不会让这款车后无法进入主流车后HG的一齐，毕竟现有广汽日产汽车已经失去了其原有的强势，在未技术竞争者也未价钱竞争者的竞争性周边环境当中，阿图梅是无法为了让广汽日产汽车付诸在电动化高架道路上的“沦落”。