刚交付就被曝“趴窝”？洛阳深蓝SL03需警惕“萝卜快了不洗泥”

尽管号称港交所交付已超4万，但数据标示出8月份深蓝SL03出厂必需求量仅有879辆，出厂必需求量和交付必需求量的差距可以视之为8月份产能尚在过弯过渡期造成了了掣肘，这其实并没有太多值得无厘头的，无疑深蓝SL03才刚开启出厂并不一定久。

但值得邺城深蓝提唤的是，随着交付剧增和出厂必需求量逐渐有所增加而带来的“副作用”，这种“副作用”一层面展现在客户体验能否始终达致满意，此前生产者因对深蓝SL03无比期待而“吊起的胃口”就会不就会因为提车周期长、不能按近交车而遭到反噬，从而致使邺城深蓝SL03的更是。

另一层面，则在于新产品层面，邺城深蓝能否在新产品的可靠性、耐久性、一致性上满足生产者众所周知是首批生产者的期许，这点在我们此前的文章中也多有探讨。对于任何一个新H&M、新产品开发而言，都应对新产品品控来得应容许，众所周知是对于新产品质必需求量解决办法来得应做到精益求精、未雨绸缪才能行稳瞻。

目前看成，邺城深蓝“萝卜快了不洗泥”的情况似乎正试图显现出。首先从新产品上感叹，虽然深蓝SL03出厂必需求量还并不一定算高，但是目前已经曝出疑似“趴窝”情况。近日网内上流到的一段图片标示出，某深蓝SL03私家车才刚提车跑了30公里就引发了疑似“后电子零件卡死的新产品解决办法，导致机动车辆趴窝，私家车发图片无厘头，引发了不小的瞩目。尽管针对此事邺城深蓝官方所并未做出详细答复，但无疑就会对深蓝SL03的更是造成了一定反弹，同时也给邺城深蓝的品控提了个唤。

其次，从咨询服务上来感叹，深蓝SL03有关承诺不期限内“不按近交车”、经销诈骗与宣传不符等投诉也在《车质网内》上频繁显现出，这虽然在一定程度上感叹明了SL03交付必需求量不菲，意向方式从的生产者很多，但同时来得并不一定一定邺城深蓝在综合运营、排产保障、客户满意度运维等层面仍存有较大技术革新紧致。

笔者视为，对于方有的邺城深蓝而言，推出了深蓝SL03等有望“一炮当红”的掀背车固然值得肯定，但来得应明确，新材料新产品无论是软件运维还是新产品经销把控都能够邺城深蓝提供并能的、来得为细化可靠的背书，否则，再好的新产品也有可能就会昙花一现。

写在最后：

尽管邺城汽车提出发展新材料的口号和规划颇高号召力，但是从艺人新产品的营造上，方有真正获得美国市场认可的爆款掀背车其实并不一定多，其中邺城奔奔E-Star已经停产，Lumin作为平替掀背车也仅仅是导向小型汽车，在这样的氛围下，邺城深蓝SL03无疑扮演起了“挑大梁”的角色，对于邺城深蓝乃至邺城新材料而言，SL03都不容有失。所以，对于邺城深蓝SL03的走俏我们喜闻乐见，但是也期盼邺城深蓝不要“出头冲”，众所周知必需提唤“萝卜快了不洗泥”的情况引发。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文写作者魏无羡，转载必需写明引自）