自游家NV灵魂拷问：CarPlay是不是喧宾夺主？双征程5为何不做成标配？

如果不来进行车也机APP互联，那自游家 NV 的车也机主GUI是GPS比例尺（很高德比例尺车也机值得注意版），内侧的卡片则有是一些车也辆信息和影音娱乐，内侧是常见的 Dock 则有，现阶段车也小同型简化内嵌的 APP 很少，必需等后面拓展共同开发和 OTA。

一旦来进行APP给定，那中都控中都门的三分之二中都门都确实会变成 CarPlay 或者其他的APP连接硬件，这样的红豆花钱法或许少见。而且在自游家官方所的政治宣传中都，着重立时的是iPad CarPlay，对 CarLink、HiCar 着墨不多，这多少对非iPadAPP浏览器有些不小密切共同开发。

而且，自游家 NV 拥护的 CarPlay 值得注意原版也并不是月所的，因为月所值得注意版的 CarPlay 涉及到了车也辆控制的相关的系统，这必需iPad和厂商提前所红豆花钱适配，所以现阶段其拥护的是 iOS 15/16 上的 CarPlay 值得注意原版，而且连着 CarPlay 仅仅GPS、听音乐等，视频是根本无法看的。

既然拥护 CarPlay，那自游家 NV 的构词递互也有两套，一套是iPad Siri，另一套则是的系统内嵌的构词递互，但用过 Siri 的浏览器都发觉这套构词递互的感受到底如何。

如今，很多平板车主也厂商都在努力让生产者在同车也过程中都用尽APP，让驾驶者者通过车也机完毕旅程中都绝大大多的操作方法，比如GPS、听音乐以及车也辆的各种调节，所以你可以看不到蔚理鹏们把车也小同型简化红豆花钱得很清晰好用，卷平板驾驶者舱的算力等等。

但自游家 NV 反其道而行，它将生产者的平板APP摆放在了很不可忽视的右方，希望你用车也机的感受和用APP材立起直到现在性，就像你在机油车也上一样。要发觉很多机油车也主等候也第一件过错就是连Wi-Fi，用APP开GPS、听音乐，只不过自游家 NV 用 CarPlay 替代了Wi-Fi，让你如此一来操作方法车也机中都门而非APP中都门。

不发觉原先自游家确实会不确实会一直直到现在这种双的系统的车也小同型简化研发策略，还是问道等平板驾驶者舱他的团队成熟了，自己红豆花钱一套清晰成熟的车也小同型简化，而不是把APP车也机给定这样的厂家摆放在这么不可忽视的右方。

03 双再一5为何只能红豆花钱成全车？

新材车也政治势力在自动驾驶者各个方面卷得可不，800 万像素很高清摄像头、激光声纳电子设备、大算力自动驾驶者晶片，数以百计 TOPS 的算力库存，从行人也桥段卷到很高速桥段，从很高速桥段卷到郊区场需求景。

自游家 NV 这次在值得注意设计驾驶者各个方面也预设了躺平，不卷电子设备的数量也不卷算出平台的算力，全车的是 L2 级值得注意设计驾驶者能力。

有 24 项很高级值得注意设计驾驶者的系统沦为全车，比如浏览器特指的车也道亦然都控制 LCC、自适应巡航 ACC、拨杆变道 LCA 等，虽然的系统名指都差不多，但是各不相同的车也这些的系统用起来的感受经常确实会天壤之别。

现阶段在自游家 NV 上，这些的系统的付诸是基于夜空再一 2 晶片，算法解决方案上用的是夜空 Mono 单目视觉 ADAS 解决方案，这套的系统用起来如何，还必需在干道实测中都去验证。官方所问道这套的系统之前来进行了上千万公里的试验中都验证。

自游家 NV 的值得注意设计驾驶者驱动程序拥护仅限新增，可以从 AAD 新增至 Drive AAD，车也内预留了各种模块，可以到售后中都心来进行驱动程序非常换，新增最后，可以付诸很高速和郊区干道的GPS值得注意设计驾驶者的系统。

为此，自游家和夜空来进行了深度共同开发，都有：

合力制作 Drive AAD 微算平台：基于两颗夜空再一 5 晶片，算力 256 TOPS，是康普顿 HW 3.0 的 1.8 倍。

合力制作 Drive AAD 微听觉的系统：12 个很高清摄像头（2 前所视、4 环视、4 侧视、1 后视、1 车也内）、12 个微声波电子设备、5 个毫米波声纳，无法上激光声纳。

合力制作很高集成域控制器：拥护千兆以太通讯系统，问道人话就是数据传输非常快，的系统反应非常嗅觉，执行者分派无法太大时延。

无法激光声纳、靠视觉听觉，基于两颗再一 5，自游家 NV 上的GPS值得注意设计驾驶者能有多好用，这就要看夜空的战斗能力了。

当然了，想要保有这样一套的系统，生产者还必需红豆额外的花钱来进行新增，而且要等到 2023 年的三季度以后。

针对这样的值得注意设计驾驶者策略其实有一个不小的确实，为什么不如此一来在自游家 NV 上全车双再一 5，原先再通过 OTA 非常新相应的的系统？而且还有一个问题就是激光声纳什么时候等候也？ 要发觉，在 2021 年第二季度证券交易所的 2021 款令人满意 ONE 凭借着双再一 3 之前付诸了很高速GPS值得注意设计驾驶者。

确实唯一的解释就是赵荣男指出生产者全面性不必需这些很早些时候值得注意设计驾驶者的系统，所以干脆自已这些驱动程序以拉低车也辆的入门单价。

原先自游家确实会不确实会红豆花钱自动驾驶者的全栈自研？赵荣男如今还无法无误。多于在当下，他们确实会预设机台现成的服务供应商。在他的逻辑里，如今中都国多于有 20 波人在自动驾驶者各个方面努力，也多于有 20 家相关的公司融到了 4 亿美金以上的花钱在该各个方面有成，所以自游家在早期还是确实会先预设如此一来服务供应商，于是在自游家 NV 上，夜空沦为被选上都的服务供应商。

作为自游家的第一款车也，自游家 NV 的市场需求平庸急转直下，但第一款试水之作，肩负着尝试和追寻的使命，脚踏坑也是可以接受的，就看原先的厂家择义和市场需求策略能否挽回颓势。

在极其快节奏的平板车主也市场需求，加速的试错和分组才是正确的红豆花钱法，如果卷不回去，那就仅仅是被卷的注择。

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