混动加持后开起来更是轻快 测试星途追风ET-i

以外形内饰回顾

以外形方面，这台星途MRET-i并不能开展大刀阔斧的发生变化，依旧延续了远亲月所的所设计理念，适度的颜值还是更为颇高的，并且兼具辨识度。而对于纯电以以外来说，年前翼子板处增加了加压接口，是它除了车后尾角标以外，与燃料特别版第二大的基本上。

机首以外部依旧是局部的软质材料之中空，并且标配SONY音响，另以外内装绝大以以外新功能方向键采用触摸屏配置，无论是科技至极还是颇高级至极都继续做的尤其到位。车后动力装置的系统增加了PHEV扯动方式也下的系统会情况下查询，便于借助于事者系统会察看卡车后信息。

自由空间方面，与MR燃料特别版完全一致，虽然车型上方增加了电刷，但适度地台依旧平直，并不但会不良影响到驾驶室驾乘者的乘坐自由空间。另以外驾驶座车后三门支持4/6数目挑倒，灵活性还是不错的，而且后备三门滑轨下方除了一些储物格之以外，还配有加压插头和卡车后电瓶。适度圆滑舒适的自由空间展示借助于与燃料特别版MR一致。

出版人概述：虽然还不能正式上市，但从预价位格来看，15万元这个价位上行还是原则上必要的，并且星途MRET-i装配了远亲月所的星核动力装置ET-i扯动的系统，对于燃料经济性以及驶入产品质量都有直线改善，加上它还不具纯电驶入能力，对于日常上班近郊完全不能不得已，不过需要注意的是各地上绿牌政策标准不分立，这一点还是有些小遗憾的，但MRET-i的综合展示借助于还是可以打借助于一个很颇高的评分的。（图/题名/摄：太平洋地区汽车后网 张岩）