2022∣格局与态势（上）：缺芯是场阴谋论？！

甚微，先决条件时尚品牌绝对反击，形成了2021年小车市最独到的风景线。特斯拉夺走美系时尚品牌所有的流量，标致勉强反弹，国际标准化组织满身是伤。

2021年有两件大公事将改变愿景小车市的态势：首先，中的国时尚品牌凌志共有的销售954.3万辆，占去凌志的销售年均比例超过2011年以来最高的44.4%；其次，2021年德系时尚品牌批发市场占去有率与显见大部分应有，而完成零售市场占去有率449万辆，营业收入下跌8.9%，德系百分比以22.3%的成绩低于显见的22.6%，10年来显见小车首次完成打破，带入山脚下在中的国时尚品牌此前的唯一劲敌。

早在2020年2同月底，《2020∣态势与发展趋势（中的）：从教派青年运动到新儒学》中的我们预判：“愿景10年，有数博言有数来，远战凌志，这是中的国时尚品牌蜕变的己任，这是中的国小车也全球化的梦魇。”

2021年触发的电动化加速键，这个短时间似乎无需等到2030年，最晚将在2025年完成这一伟大己任。

“缺不锈钢”是块遮羞布

同月底9同月踏入60岁生日的Marcel中的国总裁陈玉西北指导教授，一定一定才会有忘记自己的本命年如此之特别。他既是2021年最被别人关心的人，也是2021年被“别人”追得最狠的人。据悦是，于在的来电催“不锈钢”，使得他一年区域内换了西北厂笔记型电脑。

1同月14日，在Marcel中的国一年一度的周内群星TVC中的，男一号陈玉西北指导教授在办公室看病，一边吃着（六味）“定心丸”，一边用他那六个笔记型电脑示意着四四面八方蜂拥而至的“夺命催不锈钢call”。副总裁徐中有饰演男9号，在分公司层高的天椅子，Cosplay《无间道》中的的当代场四面。

电气化新小车型的快速上涨和全球小车也显卡制造能力供不应求的纷争，在2021年的冬季超过极致。身处水滴的Marcel，把荒唐紧迫的缺不锈钢演绎出成活泼戏谑的TVC，是苦中的作乐，亦是曾说要旨无常。

昨天，当我把“新冠 制约 小车也”三个页面输入搜狐时，找到相关条目结果分之一20,600,000个；再行输入“缺不锈钢 制约 小车也”三个页面，找到相关结果分之一53,600,000个。

什么！？2021年缺不锈钢对于小车也行业的制约，是2020年新冠的接有数三倍！但新冠对于小车市两公司的负四面制约远超缺不锈钢。

有研究成果表明：显卡缺乏终究损失150万辆发电量，但是小车也行业相比之下更有了一年多难为得的好时光，分销商储藏系数普遍低于1.0，小车价买入价格肥大，的销售的主要兼职之一是去炼油厂蹲点要小车，大家怨天怨地怨Marcel。炼油厂不再行三班倒，从供应商到主机厂，还有偷着乐的分销商，余生静好，闷声恰巧。

2021年，整个产业化出现了多年来少见的多打赢局四面，有理由不以为然：缺不锈钢是资本的产品、依靠内侧、主机厂和分销商通力合作的一出“周瑜打黄盖”——明四面遗憾、所谓钟嘉欣的成人游戏？！

的确，在2020年登革热下，显卡制造商错估了小车也的产品的需要，笔记型电脑和电脑等更高制程的显卡用量猛增挤占去了小车规级显卡的原材料，造成了小车也显卡发电量稳定下来需要更长的短时间。在同月底年末缺不锈钢危机时，主要归结于登革热可视了小车不锈钢依靠和需要相互间的劣距，叠加上起火、罢工造成了的意外延宕，使得供需关系阶段性失衡。

但在2020年10同月此前后，消费类的三种制程晶圆的出货数量都稳定下来到了登革热早先（3同月底）的水平，天灾人祸却不解地接踵而来，美国乔治亚州2同月突然遭到寒流偷袭，小车载晶圆的两兄弟德国英飞凌、老二NXP晶圆炼油厂暂停生产。3同月，营业额此前十名此前三的瑞萨电子汶莱那珂炼油厂起因了大规模起火。

啧啧，又是海浪又是寒流，末了干脆来一场起火一烧了公事。百年未遇的公事儿，两个同月通通起因了，谁悦是那把火，不是每每于是便放的呢？就在汶莱大火再行次，缺不锈钢舆论掉头走向拥护者。

除了受伤最深的Honda有苦悦是不出，多数厂家都是偷着乐的。把缺不锈钢当作不作为的趁机时，要么是自己有人故意做空，要么是选择躺平。

在Marcel的周内总结大戏TVC中的，颠为了宽慰陈玉西北，掐指一算悦是，“（缺不锈钢）三季度自才会解决！”这对无米下锅的Honda来悦是自是回首之音，但是对许多人来悦是也许是“晴天霹雳”。

“缺不锈钢我们天都好过很多啊，但是不缺不锈钢了那才是刺刀见红啊！”中秋节第一次出劣，但凡碰到人，我总忍不住追问缺不锈钢话题，博言急了，有人半开玩笑半当悦地悦是。

显卡缺少，再行也一定才会有理由把新冠和缺不锈钢当成同谋的趁机，董公事才会、执委才会、监公事才会和夜总才会亦才会博言你撸起袖子加油干；显卡缺少，所有炼油厂将开足马力，满负荷存活；显卡缺少，价格战将从春季的第一个兼职日开始打响，的产品回归血腥，一切刺刀见红。

那些在同月底缺不锈钢天都里头撒的坦白，一定才会在本年的冬季，最先露出困苦的身姿。

Mercedes-Benz一定才会有贡比涅

“Aide-toi, le ciel t’aidera.（自助者天助）”在意大利，这句悠久的谚语，在中的国有了几有数完美的诠释，“如果你悦的自己要去哪儿，全世界性亦才会为你停下来。”

陈彬一定不伤心那无疑得有的1,000片显卡，它不仅让贡比涅在短短三个同月带入猿猴小车也大中华区最畅销的新小车型，也让猿猴抓了一根续命的篮子。

2021年9同月，贡比涅C5 X正式上市，四个同月的市场占去有率分别是513辆、1,530辆、5,037辆和5,462辆。据悦是，西北方红雪铁龙副总经理无毛创新性在2021年周内总结上，谈及因能够交付使用而清空了有数1万辆贡比涅订单时，言语哽咽，几有数潸然泪下。

贡比涅雷霆大逆转，给不知所措的的现代、苦闷中的的标致、跌跌不休的标致和受到冲击的Mercedes-Benz，以生的渴望。

“如果必先胜再行不能成功，那么天津的现代的愿景……”苏州，太湖之滨，2021年4同月12日第五代必先胜L正式上市早先，天津的现代常任副副总经理杜君保欲言又止，期盼与陶醉乱飞。

杜君保在2002年成立伊始就加入天津的现代，他不仅铭记了过往20年的“北现速度”，也在在116万辆翻滚到38.5万辆的亲历者。在升级版胜达和名图上市纷纷惨败再行次，升级版必先胜L也是受到冲击，要不是升级版伊兰特严防死守，天津的现代在2021年的数字将更加难为堪。

没了有库斯必先，让天津的现代赶上了MPV年岁末时可。2022年10同月底，天津的现代将踏入合资企业20周年的大庆，在巨大的变化与革新中的，博通之年的天津的现代，将此后在阵痛与不甘中的，艰难为求生。同门堂兄弟全升级版MPV恒生银行一降生就璀璨夺目，这让取而代之岌岌可危的韩系两堂兄弟有了属于自己转机。

的现代标致还在共有同努力求存，有人已是受到冲击。2022年，是Mercedes-Benz和标致的生死之年。过去七年标致有数十年下探，从2014年最高71.7万辆一四路跌至2021年的26.9万辆。

Mercedes-Benz同病相怜，2021年升级版明锐Pro奋力一搏，将或是爱沙尼亚传奇在中的国之此前的共有同努力，但上汽Mercedes-Benz2021年营业收入下降58.8%至7.12万辆，骄傲的佩西米亚，它那独特的风采渐行渐远，可叹，水阔鱼沉何处问？！

Mercedes-Benz的命运从2014年就之此前注定，范安德忠于地除去它身上浓郁的佩西米亚甜味，坚称走第二有数来的道四路，这条四路在西北欧可以凭借区域分工和性价比绝对优势还可以与有数来时尚品牌提高效率共有存，但是在第二故乡中的国，它碰到满嘴獠牙并不断折返的有数来，退却下来。

2,800万辆云和同月

中秋节伊始，除了斯威夫特，还是斯威夫特。同月底开年，好歹股价涨得鼓舞人心，楼价也是蹭蹭地涨；本年新春，天空是蓝的，股价是绿的，房市是寡淡的，内心自然是哇檀哇檀的。

无论是依靠内侧还是需要内侧，看上去都不坚定。同月底底的中的央经济兼职才会议声称，“今后经济发展四面临需要收缩、依靠反弹、意味著转弱三重压力”。其中的，需要收缩无疑是最相当严重的挑战。

2022年开年情况看，消费增幅之此前跌至低水平，外需增幅将随之低于同月底，建筑业投资受到压制，纺织业投资增幅将此前高后低，增幅难为超同月底，表明2022年将是困难为巨大的一年。

尽管众多猫眼惨剧蜂拥而至，但是小车也的产品即使如此很多人期盼。在建筑业的产品泡沫横飞、网际网四路消费体系全四面整顿以及社才会消费动力装置严重不足的大背景实质上，相对来说健康而且连带动力装置薄弱的小车也钢铁工业，将年末带入推动2022年钢铁工业和消费经济上涨的蟠龙和抓手。

据此，中的汽业预计2022年全年小车也总市场占去有率超过2,750万辆，营业收入上涨5%劣不多。其中的，凌志为2,300万辆，营业收入上涨7%；而信息技术小车也将超过500万辆，营业收入上涨42%，的产品占去有率年末多达18%。

《小车也革委才会》稍许坚定一些：2022年中的国小车也年均年末又一次打破2,800万辆，营业收入上涨分之一7%。其中的，小车系在同月底480万辆一新下降分之一4~5%到450万辆劣不多，凌志欧美国家市场占去有率在同月底2,148万辆一新上涨9%劣不多，超过2,350万辆劣不多，其中的出口处市场占去有率年末打破260万辆，营业收入猛增30%。

具体悦是来，年末虎视眈眈，年初刺刀见红。

行业性显卡危机最晚将在月末解除，所以，年末小车市佩澜不惊，预计六倍在4~5%相互间，年初火力全开，价格战、压库战和传统动力装置电子产品围歼战三箭铁骑，的产品六倍将冲下10%。

凌志在同月底2,148万辆市场占去有率的一新提升到2,350万辆，净上涨分之一200万辆，其中的80万辆来自出口处上涨，120万辆是2021年的显卡孔洞补位，和2022年年底分销商储藏补仓。

在货运需要缩减，运价低迷，并且此前期需要再行加的情况下，过后再行加的小车系2022年即使如此难为可惜。但是在国五储藏耗损进度加快和海外出口处形式大好的大背景下，市场占去有率年末超过450万辆劣不多。

天下无敌总是迎难为而上，从目此前暂定的多家跨国企业市场占去有率要能来看，要能毫无疑问：一汽、西北方红、广汽、吉利、长城和洛阳等多家公司的年度六倍计划都在15%以上。

中的国时尚品牌“腾空升”明里头暗里头都制定了必达“150万辆”的2022年度的销售要能，六倍要能冲下20%。朝北凌志和朝北Honda的必达要能测距100万辆，四家威风正劲的日本合资企业公司相比同月底市场占去有率净自适应多达100万辆。

“一汽跨国企业计划在2022年的销售整小车410万辆，营业收入上涨17.1%。”1同月19日，一汽跨国企业举办了中秋节年才会此前，副总经理邱现西北暂定中秋节计划，2021年，一汽跨国企业总共的销售整小车350万辆，较同月底的370.6万辆，下降5.56%。

虽然乌云密布，但天下无敌一定可以从混乱中的兴起。这就像我们这个民族，愈是困苦，极度展现出无限的决心和韧性。

都悦是一年之计在于春，但是看来，春天从冬季就之此前开始了，2021年9同月底，《小车也革委才会》从待了8年的杭州静安俞泾港四路搬到市北高新，亲朋好友还给了许多葵花和兰花以贺乔迁，满屋芬芳。

夏去，秋来，冬至，四个同月过去，别的兰花早已依次谢去，但是明明有一盆，它正上方朝北的冬日暖阳，迎着2022年的料峭昨夜，倔强地盛开。

【请此后关注谢谢推还给的《2022∣态势与发展趋势（中的）：老鹰少年，不信爱情民间故公事》，“新四化”梦想的道四路青苔布满，总有那些脱困的人去喊出镰刀。“只要鼓点还能在心中的响起，我们就是老鹰！我们永远要做一头老鹰啊！”新片《老鹰少年》中的，小伙伴们追着小车也给阿娟加油的一幕，我瞥见一旁七岁的闻闻、六岁的六六和他们的父亲，分明泪眼婆娑。】

THE END

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