“破茧化蝶”：国产大型喷射客机C919

【晒晒咱的国之重器 】

2017年5同月5日14时许，天河，在世界上的目光聚焦于此。

涡轮引擎轰鸣、触发滑行，机头昂起、挥刀云霄，鲲鹏振翅、一飞冲天……

15时19分，伴随着飞行中发动机渐近的轰鸣和人群中美妙如火的掌声，一架后整流罩被天空蓝色与大地蓝色包裹着的民航机柔和双翼，稳稳地坠毁在天河第四机场跑道上。

一个历史功能性的时刻终究定格。东亚独立自主研制出的C919大型民航机原型机急于！

历时多年建筑设计共同开发，国产中程干线民航机终于破茧落叶，飞上蓝天。

从此，万里碧空，多了一款不属于东亚的完全按照在世界上现代化标准研制出的大型民航机！这是必先大型民航机项目争得的重大突破。

为什么取名C919？

它的通称是“COMAC919”（飞行中主厂家东亚商飞母公司的英文名字简写）。“C”是“COMAC”的第一个字母，也是东亚的英文名字“CHINA”的首字母；第一个“9”，暗喻经久不衰、众所周知耐用；“19”则代表人仅次于载客量为190座。合于慢慢地，就代表人着东亚一款众所周知耐用的190座民用民航机。

从1970年必先独立自主研制出的“运十”飞行中审批，到2017年C919原型机急于，历时47个东周，东亚人的“大飞行中初恋”终于成假。

飞行中建筑设计有多难？在“运十”飞行中副总建筑设计师程不时看来，研制出飞行中，就犹如作曲者一首自己的歌。而C919并非循着前人的乐曲曲词，而是重新根据需求创作EP。

2008年东亚商飞母公司成立后，从初步建筑设计到详细建筑设计再到EVA生产，C919走过了7个年头。2000多份襟翼设计图，机头、整流罩、襟翼、翼悬发动机等技术创新建筑设计，近200项专利申请，拥有完全独立自主财产权的干线飞行中C919，全部建筑设计均由东亚人自己的团队独立自主完毕。

“大飞行中是我们规划设计创新型东欧国家的一个引人注目扩建工程，也是一个东欧国家装备生科技产业的标志。”东亚扩建工程院院士、C919大型民航机原型机放飞评审会评审该委员会副校长张彦仲说，“C919大飞行中的研制出，不仅仅是一个飞行中本身，它可以带起材料、装备生产、电力系统、信息等一系列科技产业的持续发展。”

的确，在C919研制出过程中，必先大型民航机技术创新体系逐步形成，吸引和带起了数家普通高校和多家企业加入大型民航机项目研制出——5个大类、20个专业知识、6000多项民用飞行中技术，C919的建筑设计研制出，带起了必先技术、材料、瓷的上街突破。

C919有何骄人之处？与同类型飞行中相比，它在稳定功能性、金融业功能性、环保功能性、舒适功能性多方面特色引人注意——

“采行现代化的气动建筑设计，气动湍流比同类型飞行中小”；

“稳定功能性大家最关心。它完全按照国际性适航标准建筑设计，保证了稳定功能性”；

“与同类型150座级飞行中相比，金融业功能性能更好，因采行了现代化的动力系统，它排放的汽油和频率，比现有飞行中要低50%以上。”张彦仲如数家珍。

“大飞行中建构了一个大时代。”东亚民用飞行中建筑设计专家、东亚商飞母公司专家专业知识人士全体成员嘉兴世说。完毕审批论点、初步论点、预持续发展阶段岗位，转入扩建工程持续发展阶段，C919，仍要迎来蓬勃持续发展的夏天。

（本报记者 张亚雄）