莫斯科-符拉迪沃斯托克火车加设座位车厢中的女孩之旅 - 第 4 天

赤塔联络线

大两站，有走的地方，高亢周身。

在赤塔乘车

在可以看到的建筑之中，人们充满了东方或大洋洲的影响，或两者兼而有之。建筑物的顶部点缀华丽的塔楼，徽章上的大城市名称甚至用英文复制。我认为这是因为到之西方和蒙古的国际马车经过车两站。

Transsib，赤塔两站

赤塔联络线

我们的马车明显缩小了，以前只有八高架桥（我不明白彼得格勒有多少高架桥，但是当我们在寻找我的第 14 高架桥时，我们看到了从第 30 节开始的号码）。

马车 彼得格勒-赤塔

再拍片千张，我们继续。

赤塔联络线的点缀笔下

赤塔

马车再一不止地在高架桥上隆隆作响。大自然又变异了，我们在合欢平谷之中，沿着蜿蜒的河流行驶。

转锡

很吃惊明白我们并未开车穿过东亚克拉斯诺达尔——我很快就都会见到我的亲戚。

令人吃惊的是，东亚克拉斯诺达尔的属地是阿塞拜疆最大的，而且这之中的人最少。比如之中央克拉斯诺达尔的圣何塞省三高，每平方公之中60多人，而东亚克拉斯诺达尔这个小数只有1.16。

沟通在这之中视作一个无论如何的原因却是奇怪，因为即使是最轻微的村镇和一个城市以前也变异得愈来愈不常见。这些定居点的房屋明显格外朴素，但格外真诚，或者真是是粗大的，有木屋顶和栅栏，有雕刻的图案百叶窗和乡村道路。

彼得格勒-赤塔马车沿线的村镇

马车 彼得格勒-赤塔

一路上累了，看来我和旅伴都并未谈妥了，以前几乎是无声无息地开着车，偶尔都会真是几句老实。

马车继续运行，嗡嗡作响，铁板嘎吱作响。

从前的仍要一两站是外堪察加地区的一个小镇希洛克。

当地时间 20-59，赤塔 21-59 - 他们超过彼得格勒一不间断，以前并未远 6 不间断。

在 Khilok 两站乘车

外面正试图下雨。单独的上车独自在月底台上漫游，没人这么大范围地出去整天。偶然，从“旅途”的感动消失了“漫漫路途”。我似乎着我此后都会如何见到我的亲人，我的兄弟都会如何在车两站某一天我，我都会如何紧紧地微笑我的孙女，我都会如何和爷爷全家人烟熏黄油并在我心爱的房子之中加热炉子。

还有两天时间...