宝马i3、昂科威等车型将停产，你会觉得抱歉吗？

新的一年是新的开始，大家可能更多地着眼于厂方后。不过车后于都不免并未有一些车后型被出局，随之放弃市场，今天我们来盘点一下2022年即将量产/消失的车后型。

二汽F3

二汽2021年在新材料应用领域从新向右，品牌整体也向新材料应用领域倾斜。而F3作为一款氢气车后，其总计销售额超过300万辆，是二汽早期销售额的中坚力量。如今随着品牌年轻化、其产品更新，F3也将造成了出局。以致于如今你说借钱新材料并未记得二汽，借钱氢气车后却不并未想借钱二汽的氢气车后。不过在该市场的替代车后型，二汽战列舰或将在2022年与大家见面，涡轮系统将并未有所更新，你期待吗？

BMWi3

BMWi3是BMW旗下的旗舰级汽车后，整体外观设计极其科幻，同时采用了对拦住的外观设计，极其吸引双眼。不过相较如今的主流其产品，其续航里程较短、内部空间较小，高索的价格让其销售额甚少。于是量产也踏入了无论如何，预计将在2022年的夏天正式量产。而即将股票的华晨BMWi3，是BMW3系的纯电修改版车后型，和原来的i3毫不相关。

多姆山 索科威

多姆山于是就索科威已经量产了，目前在售的车后也不多了。的确，索科威在早前取得过不错的名次，不过其产品以致于要渐进更新，索科威的外观设计摆放在现如今也稍老旧，对很多人的娱乐性不大。再次缘故旗下索科威S以及索科威PLUS的推出，老款索科威不得已放弃市场。

该集团V60、V90（其余部分）

关于这两款车后型的量产，主要是因为本身全国性消费者对休旅车后就不太肝病，再次缘故价钱上与BBA的瓦罐车后型差距不大，该集团这两款车后的生存内部空间显然太小。但其并并未全部量产，V60的Cross Country以及Polestar修改版将得以延续，而V90将仅延续Cross Country修改版车后型。对于喜欢瓦罐的好朋友来说，选择全面性减少了，且借钱且关心。

Polestar 1

作为极星的旗舰级车后型，Polestar 1的价格高达145万元，并且每年限量500辆。不过根据市场的实际上情况，其销售额显然不佳，2021年度上险量仅为24辆。卖不动是其量产的主要原因。以致于这外观设计与涡轮，无论如何担不起这高索的价格。

三菱汽车帕杰罗

由于疫情三菱汽车品牌亏损严重，于是决定量产帕杰罗，亚洲地区范围内不久后将借钱不到帕杰罗了。一代神车后终将陨落。无论如何，由于车后型渐进不及时，取胜竞争力加强，帕杰罗放到如今无论如何领先了好几个黄金时代了，销售额自然上不去，也无法盈利，也就造成了量产。你记得遗憾吗？

写出在终于

有厂方后推出，就并未有福士后出局。以上这些车后型或是竞争力欠缺，或是为新其产品让道，即将消失在大家的视野中、这单单是不是你记得可惜的车后型呢？喜爱部落格共享。

（文/沉尘；决/三宝众生）