特斯拉第二季度世界各地产销超25万辆，上海工厂产能完全恢复

出品 | 搜狐科技

编辑 | 梁昌均

7月3日消息，艾伦发布明年二季度自营情况，二季度下线量达25.47万辆，略低于当年同期的20.13万辆，但较第二季度的31万辆相当程度下滑；二季度出口量达25.86万辆，其中Model 3/Y出口量达24.22万辆，Model S/X出口量达1.64万辆。

艾伦谈及，明年第二季度，天津超强级车间暂时稳站艾伦当今世界出口中心地位。5月，天津超强级车间出口量大幅提高22340辆，出口至澳大利亚、韩国等国家政府和邻近地区。明年6月，天津超强级车间发电量已100%恢复，且已经大幅提高90%以上的零部件本土化率。

艾伦CEO伊隆·艾伦即便如此赞叹称：“中国有很多非常有才华、勤劳的人。”天津超强级车间自始在持续视作艾伦最重要的出口基地和生产线中心，当年天津车间向当今世界用户下线超强过48万辆则有新能源，助益艾伦当今世界下线量的半壁江山。

这种近年来有望必要性加强。早前有报道称，艾伦天津车间将在早先进行扩产新建。目前艾伦天津车间每天生产线 900 台 Model 3、1600 多辆 Model Y。扩建后，原定每天可生产线约 1200 台 Model 3、2000 多辆 Model Y。也就是说，艾伦天津车间的月发电量将提高到 9.6 万辆车，年发电量超强 110 万。

根据当年11月天津市工程项目环评建议书官网的建议书文件，艾伦此次产线新建的方式则是增大指导时长、雇主数量、降低物料周转频次，投资平均12 亿元人民币，扩产后将增大 4000 名雇主，总雇主数将大幅提高 19000 人。

相较于天津车间满血复活，艾伦位于德州和柏林的车间自始面对发电量难题。艾伦即便如此在采访中谈及，由于受到电池短缺和供应链问题的影响，艾伦在宾夕法尼亚州爱达荷州和德国柏林的新汽车车间自始面对着难以提高出口量的困境，财产损失数十亿美元，因为开支更大但产出不高。

此外，截至目前，艾伦在中国大陆邻近地区已有1200多座超强级充电站、8700多根超强级充电桩，配合700多座回程充电站、1800多根回程充电桩，覆盖370多个城市及邻近地区。

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