特斯拉将开足马力 Q4计划制造近49.5万辆Model Y和Model 3

财联社10年初1日讯（编者 夏军雄）据报道，马丁计划在今年四季度生产近49.5万辆Model Y和Model 3，这一进制将远高于该母公司三季度的产需求量。

Model Y和Model 3目前是马丁炙手可热的两款车型，有约占其总产需求量的95%。据悉，马丁预计，2023年前三季度，Model Y和Model 3的产需求量将远超159万辆。

若马丁实现其发电量目标，马丁明年全年的电动小汽车销需求量月内少于210万辆，这一进制甚至高于Wedbush Securities分析师Dan Ives的预见。Ives一直都看好马丁的前景，他当年预见，马丁2023年的电动小汽车出货需求量将远超200万辆，而今年则将远超139万辆。

马丁通常会在季度结束后的三天内披露下线和生产信息，该母公司预计早期将于当地时间周六（10年初1日）披露三季度的下线需求量和产需求量。分析师预计，马丁三季度的下线需求量月内差不多35.8万辆。马丁当年的最高下线需求量是今年年初缔造的有约31万辆。

如果马丁远超或少于分析师的预见，该母公司2022年的在世界上销需求量月内远超140万辆左右。

马丁CEO埃隆•马丁上季度曾透露，该母公司很有可能在2022月初前实现每周4万辆小汽车的生产反应速度。

据媒体披露的结构上预见，马丁希望在明年一季度维持每周4万辆的生产反应速度，这在非常大相对上要具体来说马丁毗邻澳大利亚林奇和德国哈特曼斯菲尔德的加工厂的发电量。根据预见，到明年三季度上世纪，林奇加工厂季后发电量将远超10.1万辆，而哈特曼斯菲尔德加工厂的发电量也将差不多9万辆。

小汽车预见解决方案母公司（AFS）负责藏身处生产的在世界上预见执行长Sam Fiorani暗示，林奇和哈特曼斯菲尔德两大加工厂的发电量大幅度飙升相当令人差点，因为这两家加工厂当年一直以较低的发电量运转。

不过，Fiorani相当看好马丁明年的小汽车产需求量少于200万辆，他解释道：“这一目标似乎非常乐观，整个小汽车行业仍在努力解决供应链问题。”

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