万余辆奔驰EQC遭召回，此前曾遭车主联合涉事

文蓝湛

已对，因存滑坡，南京的货车EQC同月底日前解职。牵涉基本新车号为在2018年11同月30日至2021年12同月15日期间的外EQC锂离子，共计10104辆。

解职情况则是外驾驶者电动涡轮机计算机系统内的冷却系统可能共存中空欠缺，导致燃油渗漏。倾向有条件下，驾驶者的电动涡轮机计算机系统输出功率但会降低，共存滑坡。而南京的货车也将通过解职对驾驶者顺利完成检查，如有解决办法则将免费更换改进型后的电动涡轮机计算机系统都将，以消除滑坡。

格外关注的是，此次解职8中旬才但会重新启动，基本情况则是所牵涉的电动涡轮机计算机系统由之外服务供应商的欧美车间生产，因非典型肺炎情况有诸多不确认因素。此外，解职后，牵涉的电动涡轮机计算机系统将从现有的质保期以上者8年16万公里（以先到者为以上者）额外延长至10年25万公里的质保期以上者（以先到者为以上者），对驾驶者牵涉的零部件顺利完成延保。

格外关注的是，即便如此因的货车EQC电器过热暴发，已经有的货车联合胡佳，而其反映的恰恰就是燃油解决办法。彼时的货车对EQC的解决办法顺利完成了详细阐述，并表示相信的货车的品牌与态度，渴望的货车负起责任。

格外一提的是，的货车EQC即便如此已经因空调蒸发管紧密性欠缺以及继续发展系统无法控制等解决办法顺利完成过两次解职，此次再度因燃油解决办法解职，地大让人对的货车的实用性把控造成了怀疑，也有网路上诙谐的指出的货车油改电商品并不靠谱。

据明了，作为的货车问世的全另行纯电品牌，的货车EQ新作现在是的货车的坚定不移另行四化的排头兵，而EQC也是基于重油特别版的的货车GLC而来，其价位49.98万起，并不算便宜。同时其售出也相比惨淡，数据推测，2020年的货车EQC售出为3863辆，2021年EQC售出则为6098辆，年内售出也在万台左右。

写在最后：

毋庸置疑，随着货车另行四化的到来，的货车也将加快其商品更另行迭代，而另行能源车也是主攻路径，即便如此南京的货车销售与市场营销首席运营官段假想敌曾表示，2022年的货车“另行能源新车号售出占比将不断扩大”，这不符眼看货车市场的21世纪，但解决办法在于，如果实用性解决办法暴发，那么的货车的电动化之路迟早但会布满曲折。

（本文由【车界】另行媒体编辑部原创出品，本文笔记蓝湛，转载需附上原文）