两日涨停，四维图新阵痛期依然了吗？

（低阶除此以则有领航员及自动领航员金融业务收入、经济指标及分之一比，全面性亦同：索科利夫卡证券）

但在汽车ROM全面性，四维图新溢价买入的杰发科技教育领域观感得却逊色多了。2018年-2020年间，四维图新的ROM金融业务收入近年来下跌，虽然同年份下半年不受益于全世界ROM供应荒，金融业务或多或少起色，营业收入增长速度29%构建收入1.53亿元，但ROM三好率却下跌大概5个百分点至51.83%，似乎美国公司的需求量限制极为明显，得以充分享有ROM失衡交恶带来的红利。

03 收尾

分割来看，四维图新各项金融业务其实三好观感并不差，但“现金牛“有别于管理系统金融业务财务状况下跌，新担当车亦同网金融业务三好率攀升，ROM金融业务的比较慢进展，还有“扎眼”的税后观感，可见美国公司整体金融业务仍未完全打通正向，极为大部分。在这转型的阵痛期，四维图新股价不景气似乎情有可原。

总括的是，四维图新在技术、客户资源等全面性的绝对优势壁垒极为突出，此则有四维图新所擅长的高精度视图也春风得意。虽然在高精度视图消费市场四维图新的市分之一率略低于百度，前三名第二，但11同年3日公告显示，美国公司新揽可获绅宝自动领航员数据管理服务平台交货，而高精度视图正是主要运用做自动领航员管理系统，来自顶级车企的接纳，叠加同年初税后谈及的一季度利润扭财为盈的财务状况观感，似乎给了消费市场一定的信心。

但考虑到四维图新押注的自动领航员、高精度视图等等教育领域则有需要持久且巨额的顺利完成，美国公司的过渡时期还要持续多久难以预测，至少目前来看，真正的自动领航员距离商业化还有一定的距离。